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한국항공대 편입,
1위가 경영학과
입니다
일반편입 11개 · 학사편입 11개 모집단위 전수 검산
이 글의 결론 먼저
- 학사편입이 전 학과에서 더 어렵습니다. 10개 공통 학과 전부 역전되고 평균 130%입니다.
- 경영학과가 1위입니다. 항공 특성화 대학인데 45.23으로 항공우주공학과(17.82)의 2.5배입니다.
- 자연계 8개는 15~25배에 촘촘히 모여 있습니다.
한국항공대에서 가장 경쟁률이 높은 학과는 경영학과 45.23입니다. 항공우주공학과는 17.82로 2.5배 낮습니다.
항공 특성화 대학인데 정작 항공 관련 학과가 아래쪽에 있습니다. 왜 그런지 데이터로 짚어보겠습니다.
2026학년도 확정 데이터 22개 모집단위를 전부 대조해 검산했습니다.
인문 3개가 상위를 독점합니다
인문 3개가 상위를 독점하고, 자연 8개는 15~25배에 촘촘히 모여 있습니다.
전체 1위
경영학과의 39%
상위 3개가 경영학과 45.23 · 항공교통물류학부 37.13 · 자유전공학부 28.67입니다. 전부 인문계예요.
자연계 8개는 15.67 ~ 24.70 구간에 전부 들어옵니다. 최고 신소재공학과 24.70, 최저 컴퓨터공학과 15.67로 1.6배 차이에 불과합니다.
한국항공대 자연계는 모집단위가 8개, 정원이 85명입니다. 반면 인문계는 3개에 27명뿐이에요.
편입 시장에서 인문계 지원자가 많다는 건 지금까지 29개 대학에서 반복 확인된 사실입니다. 인문 자리가 적으면 경쟁률이 올라갑니다. 항공대에서 인문계가 상위를 독점하는 이유가 여기 있습니다.
바꿔 말하면 이공계 지원자에게 항공대는 열려 있는 편입니다. 기계항공공학과 19명, 소프트웨어학과 18명, 전기전자공학과 15명으로 정원도 큽니다.
| 순위 | 학과 | 계열 | 모집 | 지원 | 경쟁률 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 경영학과 | 인문 | 13 | 588 | 45.23 |
| 2 | 항공교통물류학부 | 인문 | 8 | 297 | 37.13 |
| 3 | 자유전공학부 | 인문 | 6 | 172 | 28.67 |
| 4 | 신소재공학과 | 자연 | 10 | 247 | 24.70 |
| 5 | 전기전자공학과 | 자연 | 15 | 304 | 20.27 |
| 6 | 기계항공공학과 | 자연 | 19 | 356 | 18.74 |
학사편입이 전 학과에서 더 어렵습니다
지원 2,659명
일반편입의 130%
10개 전부에서 학사편입이 더 높습니다. 평균 130%입니다.
10개 공통 학과 전부에서 학사편입이 더 높습니다. 예외가 하나도 없어요.
경영학과는 45.23에서 65.00으로 올라갑니다. 컴퓨터공학과 15.67 → 18.00, 소프트웨어학과 16.56 → 20.00도 마찬가지고요.
중앙대는 38개 중 21개, 가천대는 32개 중 14개, 서울여대는 30개 중 15개에서 역전됐습니다. 한국항공대는 10개 전부입니다.
원인은 정원입니다. 일반편입 112명에서 학사편입 16명으로 7분의 1로 줄어드는데, 지원자는 2,659명에서 492명으로 5분의 1에 그칩니다.
한국항공대는 학사학위가 있어도 일반편입이 유리합니다. 이건 예외 없이 적용됩니다.
학사편입에만 있는 학과
다만 항공경영학과는 학사편입에만 있습니다. 1명 모집에 34명 지원으로 34.00이에요. 일반편입 목록에서는 찾을 수 없습니다.
한국항공대 전 모집단위 경쟁률
일반편입 11개
모집 112명 · 지원 2,659명 · 평균 23.74 : 1 | 붉은색 평균 이상, 초록색 평균 이하
| 모집단위 | 계열 | 모집 | 지원 | 경쟁률 |
|---|---|---|---|---|
| 경영학과 | 인문 | 13 | 588 | 45.23 |
| 항공교통물류학부 | 인문 | 8 | 297 | 37.13 |
| 자유전공학부 | 인문 | 6 | 172 | 28.67 |
| 신소재공학과 | 자연 | 10 | 247 | 24.70 |
| 전기전자공학과 | 자연 | 15 | 304 | 20.27 |
| 기계항공공학과 | 자연 | 19 | 356 | 18.74 |
| 스마트드론공학과 | 자연 | 4 | 73 | 18.25 |
| 항공우주공학과 | 자연 | 11 | 196 | 17.82 |
| AI자율주행시스템공학과 | 자연 | 2 | 34 | 17.00 |
| 소프트웨어학과 | 자연 | 18 | 298 | 16.56 |
| 컴퓨터공학과 | 자연 | 6 | 94 | 15.67 |
학사편입 11개
모집 16명 · 지원 492명 · 평균 30.75 : 1
| 모집단위 | 계열 | 모집 | 지원 | 경쟁률 |
|---|---|---|---|---|
| 경영학과 | 인문 | 1 | 65 | 65.00 |
| 항공교통물류학부 | 인문 | 3 | 117 | 39.00 |
| 항공경영학과 | 인문 | 1 | 34 | 34.00 |
| 신소재공학과 | 자연 | 1 | 30 | 30.00 |
| 전기전자공학과 | 자연 | 2 | 57 | 28.50 |
| 기계항공공학과 | 자연 | 2 | 52 | 26.00 |
| 스마트드론공학과 | 자연 | 1 | 26 | 26.00 |
| 항공우주공학과 | 자연 | 2 | 50 | 25.00 |
| AI자율주행시스템공학과 | 자연 | 1 | 23 | 23.00 |
| 소프트웨어학과 | 자연 | 1 | 20 | 20.00 |
| 컴퓨터공학과 | 자연 | 1 | 18 | 18.00 |
지금 하셔야 할 세 가지
- 학사학위가 있어도 일반편입을 쓰십시오 10개 학과 전부에서 학사편입이 더 높습니다. 경영학과는 45.23이 65.00이 됩니다.
- 이공계라면 정원이 큰 학과를 노리십시오 기계항공 19명(18.74), 소프트웨어 18명(16.56), 전기전자 15명(20.27). 15~25배 구간에 안정적으로 모여 있습니다.
- 인문계는 신중하게 접근하십시오 3개 학과에 27명뿐입니다. 경영 45.23, 항공교통물류 37.13으로 이공계의 두 배입니다.
한국항공대는 이름과 실제 경쟁 구조가 다른 대학입니다. 항공 관련 학과가 오히려 낮고 경영학과가 가장 높습니다. 특성화 대학이라 이공계 정원이 크기 때문인데, 이공계 지원자에게는 그만큼 기회가 됩니다.
※ 2026학년도 확정 경쟁률 기준입니다. 모집 학과와 전형 방법은 매년 달라지므로 지원 전 각 연도 모집요강을 반드시 확인하시기 바랍니다.
