부경대 편입 커트라인 2026 | 학과별 토익 평균·경쟁률·최종후보순위 구간별 분석

일반편입은 501명 모집에 1,030명이 지원했고, 최종 등록은 388명입니다. 학사편입은 65명 모집에 60명이 지원했습니다. 등록률은 단과대학마다 크게 달랐습니다. 수산과학대학(96.0%), 인문사회과학대학(94.7%), 경영대학(94.1%)은 거의 다 채웠지만, 공과대학은 69.4%, 자연과학대학 54.8%, 환경ㆍ해양대학 53.1%에 그쳤습니다.

지원율 쪽에서도 양극단이 뚜렷합니다. 본부 소속 평생교육·상담학전공이 14:1, 경찰범죄심리학전공이 12:1로 가장 높았던 반면, 응용수학과(9명 모집·1명 지원)와 에너지화학소재공학전공(6명 모집·1명 지원), 해양공학과(5명 모집·1명 지원)는 지원자가 있었는데도 최종 등록이 0명이었습니다. 공과대학에서만 57자리가 비었다는 점은, 이공계 수험생에게 부경대가 ‘자리는 있지만 기준은 분명한 학교’라는 뜻으로 읽힙니다.

900점 이상 구간

경영학전공(917.5), 국제무역물류학전공(910) 두 곳뿐입니다. 경영학전공은 최종후보순위 13번으로 일반편입 학과 중 가장 깊이 돌았고, 국제무역물류학전공은 0번입니다.

800점대 구간

가장 많은 문과 학과가 모인 구간입니다. 국제경영학(897.5), 관광경영학(893.33), 국제통상학(892.5), 회계·재무학(878.75) 등 경영대학 전공과 패션디자인학과(888.75)가 상단에, 언론정보(861), 행정학(856), 영어영문학부(848.46), 경제학과(847.14), 국제학(847), 법학과(806.67)가 그 아래에 있습니다. 이공계에서는 냉동공조공학(862.86), 자원생물학(853.75), 토목공학(816.5), 전자공학(808.33), 안전공학(806.67)이 이 구간입니다.

700점대 구간

공과대학·정보융합대학 주력 학과가 몰려 있습니다. 건축공학과(790), 기계공학(783.5), 컴퓨터공학(782.73), 전기공학(781.11), 제어계측공학(760.63), 화학공학과(728.85) 등입니다. 인문 계열에서는 일본어문학(763.75), 일본학(755), 정치외교학과(736.67)가 여기에 속합니다.

600점대 이하 구간

국어국문학과(686), 사학과(693.57)처럼 인문 학과도 있고, 물리학과(665.71), 기계시스템공학(697.78), 반도체·소재 계열(나노융합 600, 차세대반도체 601.67, 디스플레이반도체 595), 해양 계열(해양생산시스템관리 598.89, 환경지질과학 532.5)이 포함됩니다.

같은 구간 안에서도 학과의 ‘움직임’은 다릅니다. 이 차이를 만드는 게 최종후보순위입니다.

점수 구간은 ‘갈 수 있는 곳’을 알려 주고, 후보순위는 ‘얼마나 안전한가’를 알려 줍니다. 두 축을 같이 놓아야 원서가 완성됩니다.— 튜나편입 원장

면접평가점수가 0으로 표기된 학과(경영대학 전공, 영어영문학부, 정치외교학과 등)는 면접 점수가 반영되지 않은 것으로 보입니다. 학과별 면접 실시 여부와 범위는 대학이 공고한 별도 조사표를 확인하십시오.

구간 지도를 기준으로 2027학년도 목표선을 정리하면 다음과 같습니다. 경영 계열 900점, 인문사회 주요 학과 850점, 이공계 주력 학과 800점. 각 구간 학과의 평균보다 한 단계 위를 목표로 잡은 숫자입니다.

현재 점수가 목표선에 못 미친다면 방법은 두 가지입니다. 원서 마감 전까지 남은 정기시험 횟수 안에서 점수를 끌어올리거나, 한 구간 아래에서 후보순위가 깊었던 학과를 주력 지원 학과로 두고 필기시험 대학을 병행하는 것입니다. 어느 쪽이든 결정은 빠를수록 유리합니다. 구간 지도에서 내 칸을 확인하고, 같은 칸의 후보 깊은 학과와 한 칸 위의 도전 학과를 함께 적어 보는 것부터 시작하십시오.